Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, cơ quan Thường trực Ban Chỉ đạo, hiện còn 5 chỉ tiêu Chương trình số 03 về “Chỉnh trang đô thị, phát triển đô thị và kinh tế đô thị giai đoạn 2021 - 2025” đang gặp khó khăn, vướng mắc.

Thời gian gần đây, tình trạng mất trật tự đô thị tại Hà Nội diễn biến phức tạp, gây ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân và diện mạo của Thủ đô.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vừa trình UBND thành phố Hà Nội dự thảo đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô. Điểm đáng chú ý là dự thảo đề án này bổ sung 5 tuyến mới và điều chỉnh lộ trình 3 tuyến đã được quy hoạch trước đó.

“Thủ đô Hà Nội - 70 năm sự nghiệp quy hoạch - kiến trúc và phát triển đô thị” là cuộc Hội thảo do UBND thành phố phối hợp với Hội quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam tổ chức vào chiều nay (01/10).

Hà Nội đang ấp ủ một giấc mơ về hệ thống đường sắt đô thị hiện đại với 15 tuyến vào năm 2045. Để thực hiện mục tiêu này, ngày 17/8, Hà Nội đã đưa ra những con số dự tính: để hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô cần tới 55 tỷ USD.

Mới đây, TP. Hà Nội đã đưa ra các giải pháp đột phá để phát triển hệ thống đường sắt đô thị, phấn đấu đến năm 2045 hoàn thành 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 616,9km.

Nhổn – ga Hà Nội, tuyến đường sắt đô thị thứ hai của Thủ đô, có điểm gì khác so với tuyến Cát Linh – Hà Đông đã đi vào hoạt động ba năm trước?

Tàu Nhổn - Ga Hà Nội khai thác thương mại 8,5 km trên cao; Tai nạn liên hoàn nghiêm trọng trên cầu Phú Mỹ; Wuling Mini EV giảm giá về dưới 200 triệu đồng... là một số nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.

Đường sắt đô thị Hà Nội là một trong số những dự án hỗ trợ kỹ thuật lớn, điển hình thuộc lĩnh vực giao thông đô thị dành cho Việt Nam, được EU tài trợ, thông qua AFD với trị giá 10 triệu Euro.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang đề xuất thực hiện phương án xây dựng các đường hầm đi bộ, phòng trung chuyển và có hai hướng kết nối giữa ga trên cao Cát Linh (tuyến số 2A) và ga ngầm S10 (tuyến số 3) nằm trong phạm vi chỉ giới đường đỏ, thực hiện trên địa bàn quận Ba Đình và Đống Đa.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, đơn vị xác định mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới vận tải đường sắt tại Hà Nội vào năm 2035. Đường sắt đô thị sẽ góp phần cung cấp hệ thống giao thông công cộng chất lượng cao, năng lực vận tải lớn, ổn định, tin cậy, an toàn, thân thiện môi trường.

Lập Tổ công tác đôn đốc triển khai đường sắt đô thị Hà Nội, TP HCM; Cầu vượt thép Mai Dịch sẽ được thông xe vào ngày 6/5; Trách nhiệm quản lý nhà nước về phòng, chống tác hại thuốc lá điện tử… là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.

Đến năm 2035 Hà Nội sẽ có 400 km đường sắt đô thị; Quảng cáo ngoài trời cần được quy hoạch để phát triển; Hà Nội quyết tâm khắc phục ô nhiễm không khí... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.

Thực hiện các chỉ tiêu của Chương trình 03-CTr/TU của Thành ủy, hiện còn một số chỉ tiêu, nhiệm vụ chậm, khó, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Ngọc Tuấn đề nghị các sở, ngành, quận, huyện theo chức năng, nhiệm vụ của mình tập trung thực hiện để đẩy nhanh tiến độ. Trong đó, cần tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để thực hiện mục tiêu về chỉnh trang hè đường phố, cải tạo chung cư cũ.

Theo quy hoạch Thủ đô, Hà Nội sẽ đầu tư 14 tuyến đường sắt đô thị, trong đó ưu tiên hoàn thiện các tuyến đường sắt vành đai và ga đầu mối, các tuyến kết nối với thành phố phía Bắc, thành phố phía Tây, với tổng mức đầu tư khoảng 40 tỷ USD.

Trong Quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050, tới năm 2030, đường sắt đô thị được kỳ vọng là “xương sống” của mạng lưới giao thông vận tải thành phố. Loại hình này đáp ứng khoảng 30% nhu cầu đi lại của người dân trong đô thị hạt nhân và từ 15% - 25% ở đô thị vệ tinh.

Với rất nhiều tiện ích nên tới thời điểm hiện tại, xe máy vẫn là phương tiện giao thông chính của nhiều người. Tuy nhiên, với sự phát triển không kiểm soát được, dẫn tới nhiều hệ lụy, trong đó ô nhiễm môi trường do khí thải là điều mà chúng ta đang phải đối mặt.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa ký Quyết định số 21/2023/ QĐ-UBND ngày 19/9/2023, ban hành quy định về vận hành, khai thác, bảo trì các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn Thành phố Hà Nội.

Sau 7 năm đi vào hoạt động, không gian đi bộ khu vực hồ Hoàn Kiếm và phụ cận dần trở thành không gian sinh hoạt văn hóa cộng đồng, không gian sáng tạo với nhiều hoạt động nghệ thuật, thể thao, trình diễn đa dạng của Việt Nam cũng như quốc tế.

Chưa hoàn thiện các quy định về quy hoạch quản lý và phát triển đô thị Hà Nội là một trong những bất cập hạn chế cơ bản, tạo ra nhiều vướng mắc khiến Hà Nội không thể giải quyết được sau hơn 10 năm thi hành Luật Thủ đô 2012.

Thủ đô Hà Nội thay đổi cả về lượng lẫn về chất, đó là khẳng định của một số lãnh đạo địa phương cũng như các chuyên gia trong lĩnh vực quy hoạch, kiến trúc, xây dựng sau 15 năm Hà Nội chính thức mở rộng địa giới hành chính theo Nghị quyết của Quốc hội.

Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, không gian đô thị ngày càng trật thì nhu cầu về một không gian xanh ngày càng lớn và cấp thiết. Không chỉ mang tới cảnh quan đô thị, mà hệ thống cây xanh còn giúp giảm thiểu ô nhiễm. Thành phố Hà Nội đã và đang nỗ lực hoàn thành mục tiêu phủ cây xanh đã đề ra.

Kiến trúc đô thị Hà Nội đang ngày càng lộn xộn bởi những căn nhà có hình thù kỳ dị, mỏng, méo mó, chung cư cao tầng mọc lên như nấm, băm nát quy hoạch các tuyến phố, hay tình trạng ôm đất vàng xây chung cư rồi bỏ hoang.

(HanoiTV) - Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức lễ bàn giao Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông để chính thức đưa vào khai thác thương mại.

(HanoiTV) - Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức lễ bàn giao Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông để chính thức đưa vào khai thác thương mại.

(HanoiTV) - Nhằm chia sẻ với những khó khăn và công việc vất vả ngày đêm của đội ngũ công nhân thu gom rác trên địa bàn, Hội thiện nguyện và các doanh nghiệp, các nhà hảo tâm vừa trao tặng 5.000 kính chống giọt bắn và một số nhu yếu phẩm đến Công ty môi trường đô thị Hà Nội.

(HanoiTV) - Hiệu quả bước đầu của mô hình chính quyền đô thị là bộ máy hành chính cấp cơ sở của Hà Nội đã tinh gọn hơn, tiết kiệm chi và quan trọng là giải phóng sức ỳ của cơ quan hành pháp tại địa phương.